автокомпоненты
Классификатор
Интеллектуальный справочник кодов ТН ВЭД для частей, узлов, оборудования и принадлежностей тракторов, автомобилей и автобусов. Мгновенный поиск и анализ структуры кода.
Классификация автокомпонентов в ЕАЭС: Особенности и подводные камни
Импорт запасных частей для автомобилей, тракторов и спецтехники — одна из самых сложных категорий для таможенного оформления. Причина кроется в колоссальной номенклатуре деталей и тонкостях Основных правил интерпретации (ОПИ ТН ВЭД). Данный классификатор построен на основе исчерпывающего перечня автокомпонентов и призван исключить ошибки при выборе кода.
Группа 87 vs Группа 84 и 85: Главный конфликт
Многие импортеры ошибочно полагают, что если деталь предназначена для автомобиля, она автоматически классифицируется в товарной позиции 8708. Однако Примечания к Разделу XVII строго исключают ряд товаров:
- Двигатели и их части: Двигатели внутреннего сгорания и специфические части к ним классифицируются в Группе 84.
- Насосы и фильтры: Масляные, топливные, водяные насосы, а также фильтрующие элементы остаются в Группе 84, независимо от того, устанавливаются ли они на легковой автомобиль или карьерный самосвал.
- Электрика: Свечи зажигания, стартеры, генераторы, фары и стеклоочистители имеют свои законные места в Группе 85 (например, 8512).
Золотое правило классификации запчастей
Если деталь является "изделием общего назначения" (например, болт, шайба из группы 73, резиновая прокладка из группы 40) или электрическим устройством, она классифицируется в своей специфической группе по материалу или функции, а НЕ в автомобильной Группе 87, даже если она произведена специально для автозавода.
Части общего назначения
Особое внимание следует уделять расходным материалам и метизам. Шайбы пружинящие классифицируются в 7318, прокладки и сальники из вулканизированной резины — в 4016. Попытка задекларировать их под общим автомобильным кодом 8708 неизбежно приведет к переклассификации и доначислению платежей.